O szkoleniu
SMS. Omówienie najnowszych wymagań ICAO i EASA oraz zarządzanie ryzykiem w systemie bezpieczeństwa dla Organizacji Produkujących i Projektujących zgodnie z Part 145.
Celem szkolenia jest przekazanie wiedzy z obszaru wymagań SMS.
Grupą docelową są dostawcy oraz organizacje lotnicze, które mają zatweirdzone ISO 9001 oraz AS9100, EASA Part 145 i zamierzają wdrożyć, kontynuować i rozwijać System Zarzadzania Bezpieczeństwem zgodnie z obowiązującymi wytycznymi dla branży.
WAŻNE: Podczas szkolenia przedstawiamy najnowsze wytyczne ICAO, IAQG oraz EASA
Ocena i Certyfikaty
Ocena uczestników prowadzona jest poprzez ciągłą ocenę ich zaangażowania w fazie teoretycznej i praktycznej szkolenia.
Uczestnicy otrzymają certyfikat uczestnictwa w kursie
Dla Kogo
Kierownicy kontroli, Pełnomocnicy, osoby zaangażowane we wdrożenie i nadzorujące system bezpieczeństwa
Dzień I
- ICAO załącznik 19- wymagania ogólne
- zasady wdrażania systemu zarządzania bezpieczeństwem w:Organizacjach AS 9100, Projektujących, Produkujących i Obsługowych na podstawie standardu SM-0001
- Europejskiego Programu Bezpieczeństwa EPAS 2020-2024
- rozporządzenia EASA nr. NPA 2019-05 część A wraz z Opinią No 04/2020 w zakresie:
- informacji proceduralnej dotyczące wniosku regulacyjnego;
- noty wyjaśniająca do proponowanych zmian;
- ocena skutków regulacji;
- podsumowanie proponowanych zmian
Dzień II
- Omówienie procesu wdrażania zmian oraz ustanawiania nowego prawodawstwa UE na przykładzie zmian NPA 2019-05 część C do Rozporządzenia (UE) Rozporządzenia (UE) nr. 1321/2014
- projekt przepisów wykonawczych (IR), a także projekt akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań (AMC) i materiałów zawierających wytyczne (GM) dla Part145.
Dzień III
- definicja „safety risk”
- identyfikowanie zagrożeń
- ocena, łagodzenie i monitorowanie ryzyka
- metody/narzędzia zarządzania ryzykiem
- dokumentacja oceny bezpieczeństwa
- „case study”
Z wykształcenia Magister Inżynier Mechaniki i Budowy Maszyn. Absolwent Politechniki Lubelskiej oraz Politechniki Rzeszowskiej . Jego wiedzę ugruntowały studia, w tym podyplomowe, bogate doświadczenie zawodowe oraz niekończąca się liczba odbytych szkoleń. Od 2012 roku ściśle (…)
Czytaj więcejPowiązane szkolenia:
Szkolenie: SMS – zarządzanie ryzykiem zgodnie z EASA Part 21
Dzień I
- ICAO załącznik 19- wymagania ogólne
- zasady wdrażania systemu zarządzania bezpieczeństwem w:Organizacjach AS 9100, Projektujących, Produkujących i Obsługowych na podstawie standardu SM-0001
- Europejskiego Programu Bezpieczeństwa EPAS 2020-2024
- rozporządzenia EASA nr. NPA 2019-05 część A wraz z Opinią No 04/2020 w zakresie:
- informacji proceduralnej dotyczące wniosku regulacyjnego;
- noty wyjaśniająca do proponowanych zmian;
- ocena skutków regulacji;
- podsumowanie proponowanych zmian
Dzień II
- Omówienie procesu wdrażania zmian oraz ustanawiania nowego prawodawstwa UE na przykładzie zmian NPA 2019-05 część C do Rozporządzenia (UE) Rozporządzenia (UE) nr. 1321/2014
- projekt przepisów wykonawczych (IR), a także projekt akceptowalnych sposobów spełnienia wymagań (AMC) i materiałów zawierających wytyczne (GM) dla Part145.
Dzień III
- definicja „safety risk”
- identyfikowanie zagrożeń
- ocena, łagodzenie i monitorowanie ryzyka
- metody/narzędzia zarządzania ryzykiem
- dokumentacja oceny bezpieczeństwa
- „case study”
Z wykształcenia Magister Inżynier Mechaniki i Budowy Maszyn. Absolwent Politechniki Lubelskiej oraz Politechniki Rzeszowskiej . Jego wiedzę ugruntowały studia, w tym podyplomowe, bogate doświadczenie zawodowe oraz niekończąca się liczba odbytych szkoleń. Od 2012 roku ściśle (…)
Czytaj więcej