O szkoleniu
Dzięki szkoleniu zrozumieją Państwo:
- Zagadnienia dotyczące „Czynników ludzkich”, ich znaczenia w obsłudze technicznej statków powietrznych oraz wpływu na bezpieczeństwo operacji lotniczych;
- „Czynnik ludzki” czyli wymagania i zalecenia w organizacjach obsługowych, organizacjach zarządzania ciągłą zdatnością do lotu oraz organizacjach szkolenia personelu technicznego;
- Ograniczenia wynikające z „Czynnik ludzki” – w ujęciu indywidualnym i systemowym, które mogą wpłynąć na zdatność do lotu.
Nabędą Państwo umiejętności dotyczące:
- „Czynnik ludzki”, które mogą istotnie wpłynąć na bezpieczeństwo, jakość i efektywność obsługi (komunikacja, praca w zespole, rozwiązywanie problemów, zarządzanie zadaniami, tworzenie procedur);
- promowania odpowiedzialnego podejścia do bezpieczeństwa działań obsługowych (filmy, ćwiczenia, analiza wypadków lotniczych);
- przygotowania do opracowania programu organizacji w zakresie „Czynnika ludzkiego”, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami.
Ocena i Certyfikaty
- Systematyczna ocenę zaangażowania uczestników w fazie teoretycznej i praktycznej szkolenia (dyskusja, ćwiczenia, praca w grupie, jakość realizacji zadań);
- Uczestnicy otrzymują certyfikat udziału w szkoleniu.
Dla Kogo
- Personel organizacji obsługowych certyfikowanych wg Part-M/F i Part-145, organizacji zarządzania ciągłą zdatnością do lotu wg Part-M/G, M/I (personel nominowany, poświadczający, pozostały personel zaangażowany w obsługę techniczną);
- Kadra dydaktyczna organizacji szkoleniowych certyfikowanych wg Part-147;
- Kandydaci do licencji mechanika obsługi przygotowujący się do egzaminu z Modułu 9 „Human Factors”.
Wprowadzenie do tematyki czynnika ludzkiego w obsłudze technicznej SP:
- „Parszywa dwunastka”
- Kultura bezpieczeństwa / Czynniki organizacyjne
- Błąd ludzki
- Wydolność ludzka i jej ograniczenia
- Otoczenie, czynniki sytuacyjne i społeczne
- Procedury, informacje, narzędzia i zwyczaje
- Komunikacja i praca zespołowa
- Profesjonalizm i odpowiedzialność
- Podstawowa znajomość przepisów lotniczych i specyfiki funkcjonowania organizacji obsługowej/ zarządzania ciągłą zdatnością do lotu/ szkoleniowej
Wprowadzenie do tematyki czynnika ludzkiego w obsłudze technicznej SP:
- „Parszywa dwunastka”
- Kultura bezpieczeństwa / Czynniki organizacyjne
- Błąd ludzki
- Wydolność ludzka i jej ograniczenia
- Otoczenie, czynniki sytuacyjne i społeczne
- Procedury, informacje, narzędzia i zwyczaje
- Komunikacja i praca zespołowa
- Profesjonalizm i odpowiedzialność
Z wykształcenia Magister Inżynier Mechaniki i Budowy Maszyn. Absolwent Politechniki Lubelskiej oraz Politechniki Rzeszowskiej . Jego wiedzę ugruntowały studia, w tym podyplomowe, bogate doświadczenie zawodowe oraz niekończąca się liczba odbytych szkoleń. Od 2012 roku ściśle (…)
Czytaj więcej
Jeden z najdłuższych stażem współpracowników Bureau Veritas Polska, pamiętający wielu klientów certyfikacyjnych i szkoleniowych, od momentu rozpoczęcia przez nich działań jakościowych, środowiskowych, BHP, wdrażania systemów lotniczych. Prowadzona przez niego wieloletnia działalność zawodowa związana z wdrażaniem (…)
Czytaj więcej
Absolwentka Politechniki Warszawskiej na wydziale Transportu, specjalizacja: Międzynarodowy Transport Drogowy w Unii Europejskiej. Posiada doświadczenie w prowadzeniu szkoleń z zakresu przepisów PART M, PART 145, Czynnik ludzki w obsłudze statków powietrznych. W latach 2001 – 2005 (…)
Czytaj więcej
Absolwentka Politechniki Rzeszowskiej im. I Łukasiewicza na kierunku Organizacja i Zarządzanie w Przemyśle. Posiada również doświadczenie w prowadzeniu szkoleń z zakresu przepisów PART M, PART 21, PART 145, PART 147, PART 66, Czynnik ludzki w (…)
Czytaj więcej- Podstawowa znajomość przepisów lotniczych i specyfiki funkcjonowania organizacji obsługowej/ zarządzania ciągłą zdatnością do lotu/ szkoleniowej